Cinq navires avec des Russes à bord détenus par la Suède depuis 2025
Depuis le début de l'année 2025, les autorités suédoises ont immobilisé cinq navires ayant des ressortissants russes dans leur équipage, a déclaré l'ambassadeur de Russie en Suède, cité par RIA Novosti. Le décompte est tenu par l'ambassade elle-même, au titre de la protection consulaire de ses ressortissants.
Cinq navires transportant des Russes à leur bord ont été détenus par la Suède depuis 2025, a indiqué l'ambassadeur de Russie dans le pays. Le chiffre est celui de la représentation diplomatique russe à Stockholm, qui suit ces dossiers au titre de l'assistance due à ses ressortissants.
Un décompte tenu par l'ambassade
Ce genre de compte n'est pas un détail de procédure. Une ambassade tient le registre des ressortissants privés de liberté à l'étranger parce que c'est la base de son travail consulaire : obtenir l'accès aux personnes, vérifier leurs conditions de détention, suivre la procédure engagée contre elles ou contre le bâtiment sur lequel elles naviguent. La convention de Vienne sur les relations consulaires de 1963 fonde ce droit de communiquer avec ses nationaux détenus, et l'État qui procède à l'arrestation est tenu de les informer de cette possibilité.
La nationalité de l'équipage et le pavillon du navire sont deux choses distinctes. Un marin russe peut se trouver à bord d'un bâtiment battant pavillon d'un pays tiers, et c'est fréquemment le cas dans la marine marchande, où les équipages sont internationaux et les pavillons choisis pour des raisons fiscales. En comptabilisant les navires « avec des Russes à bord », l'ambassade retient le critère qui la concerne : celui des personnes, pas celui de la coque.
La Baltique, couloir obligé du trafic maritime russe
La Suède occupe la rive occidentale de la mer Baltique, sur toute sa longueur. Les ports russes du golfe de Finlande — Saint-Pétersbourg, Oust-Louga, Primorsk — n'ont qu'une seule voie vers l'océan : la remontée de la Baltique, puis les détroits danois. Tout ce qui sort ou entre par ces ports passe donc à portée des côtes suédoises, et de leurs garde-côtes.
Cette géographie fait de la Baltique le point de contact le plus dense entre le trafic maritime russe et des États riverains membres de l'Union européenne et, depuis 2024, de l'OTAN pour ce qui concerne la Suède. Le chiffre avancé par l'ambassadeur donne une mesure de ce que cela produit concrètement, à l'échelle d'une année et demie : cinq bâtiments immobilisés, et autant de dossiers consulaires ouverts à Stockholm.
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