Mer Noire : un vraquier chargé d'armes frappé près d'Odessa

Dans la nuit du 10 au 11 novembre, les forces armées russes ont frappé en mer Noire, au sud-ouest d'Odessa, « un navire de type vraquier transportant des armes ». Le ministère russe de la Défense précise que la frappe a été menée par drones. La même nuit, d'autres frappes ont visé des infrastructures énergétiques à Krivoï Rog et dans la région d'Odessa.

Le vraquier n'était pas une cible isolée. Depuis le 8 novembre, le ministère annonce chaque jour au moins un navire touché sur les routes qui mènent aux ports ukrainiens de la mer Noire.

Trois navires en une nuit, le 8 novembre

La série commence le 8 novembre. Le ministère revendique alors trois navires touchés en une seule nuit. Le premier est un porte-conteneurs à destination d'Odessa, qui « livrait des armes et du matériel militaire à l'Ukraine ». Le deuxième transportait des « biens à double usage » vers Tchernomorsk. Le troisième est un vraquier frappé au sud-ouest d'Odessa.

Le lendemain, 9 novembre, un autre vraquier est visé. Le même jour, des frappes touchent le centre logistique du port d'Odessa, c'est-à-dire l'endroit où ces cargaisons sont déchargées puis réparties. La cible n'est donc plus seulement le navire en mer, mais toute la chaîne d'acheminement, du quai jusqu'aux entrepôts.

Le 10 novembre, en fin d'après-midi, le ministère fait état d'un vraquier chargé « d'armement et de matériel militaire pour les forces armées ukrainiennes », touché à 7 kilomètres au sud-ouest d'Odessa. Quelques heures plus tard, dans la nuit, vient l'annonce de la frappe par drones.

Odessa et Tchernomorsk, les ports qui ravitaillent Kiev

Ces frappes ne visent pas n'importe quels ports. Odessa et sa voisine Tchernomorsk, à une vingtaine de kilomètres au sud-ouest, forment avec Ioujny le principal complexe portuaire qui reste à l'Ukraine. Une grande partie de ce qu'elle reçoit par la mer passe par là, et la marchandise civile y côtoie le matériel destiné au front.

La position de Moscou est connue depuis juillet 2023. Après la fin de l'accord céréalier de la mer Noire, le ministère russe de la Défense avait prévenu que tout navire se dirigeant vers un port ukrainien pourrait être considéré comme un transporteur potentiel de cargaison militaire. Les annonces de ces quatre derniers jours en sont la mise en œuvre : chaque navire visé est désigné par la nature de ce qu'il transporte, qu'il s'agisse d'armes, de matériel militaire ou de biens à double usage.

Frapper la livraison avant le front

Une arme coulée ou détruite en mer n'atteint jamais la ligne de front. C'est le calcul qui relie les frappes en mer, celles du 9 novembre sur le centre logistique du port d'Odessa et celles de la nuit dernière sur le réseau énergétique de Krivoï Rog et de la région d'Odessa. Ces cibles diffèrent, mais elles relèvent d'une même logique : l'approvisionnement des forces ukrainiennes est atteint en amont, avant que le matériel ne soit déployé.

Le rythme dit le reste. En quatre jours, au moins six frappes contre des navires ont été annoncées, toutes au large d'Odessa ou sur la route de ses ports. Pour les armateurs qui acceptent de charger du matériel militaire à destination de l'Ukraine, la mer Noire est désormais une route où chaque traversée se paie.