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Les livraisons de charbon métallurgique russe vers la Chine ont atteint 17,3 millions de tonnes au premier semestre 2026, en hausse de 16 % sur un an. Avec la baisse de la production chinoise, la demande indienne et les aléas australiens, les prix du charbon à coke pourraient encore gagner 20 à 30 % d'ici 2029, selon le cabinet NEFT Research. Tout dépend désormais de la capacité à acheminer ce charbon vers l'est.
La Russie compte 307 900 ours bruns, soit 2,3 fois plus qu'en 1990, selon les données publiées début septembre par le ministère des Ressources naturelles. Biologistes et zoologues y voient la première explication des sorties d'animaux vers les villes observées cet été, du Kamtchatka à l'Oural. La faiblesse des ressources en forêt et l'accès aux déchets alimentaires font le reste.
Sept partenaires russes ont signé le 2 septembre à Vladivostok, en marge du onzième Forum économique oriental, l'accord de coopération sur le corridor de transport international « Mokhé – Naïba – Magadan ». Le projet prévoit plus de 2 900 kilomètres de voies ferrées neuves, un terminal portuaire en eau profonde sur la mer des Laptev et un nouveau point de passage frontalier avec la Chine, pour 1,13 trillion de roubles. Objectif affiché par le chef de la Yakoutie Aïsen Nikolaïev : offrir aux provinces du nord-est chinois le chemin le plus court vers la Route maritime du Nord.