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Le porte-conteneurs Riyadh Mukaab a atteint Felixstowe, premier port à conteneurs britannique, le 16 septembre, après vingt-deux jours de mer par la route maritime du Nord. C'est le deuxième navire de la ligne chinoise Sea Legend à emprunter le passage arctique russe cette saison, sur les huit rotations prévues d'ici au 3 octobre. En jeu : savoir si le raccourci polaire peut trouver ses marchandises et son modèle économique.
Sept partenaires russes ont signé le 2 septembre à Vladivostok, en marge du onzième Forum économique oriental, l'accord de coopération sur le corridor de transport international « Mokhé – Naïba – Magadan ». Le projet prévoit plus de 2 900 kilomètres de voies ferrées neuves, un terminal portuaire en eau profonde sur la mer des Laptev et un nouveau point de passage frontalier avec la Chine, pour 1,13 trillion de roubles. Objectif affiché par le chef de la Yakoutie Aïsen Nikolaïev : offrir aux provinces du nord-est chinois le chemin le plus court vers la Route maritime du Nord.
Des drones d'attaque russes ont touché le vraquier « Mavka » dans le port de Tchornomorsk, au sud d'Odessa, le soir du 6 septembre. Le ministère russe de la Défense, qui l'a annoncé le lendemain, indique que le navire servait au transport de matériel militaro-technique pour les forces armées ukrainiennes. Deux autres cibles sont revendiquées dans le même communiqué : un complexe de manutention à Izmaïl et un patrouilleur en mer Noire.