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Le ministère russe de la Défense a publié sur ses réseaux un message de quatre mots annonçant une « congélation » à l'Ukraine pour l'hiver prochain. Il tombe le jour où le même ministère fait état de 553 drones abattus en une nuit et de nouvelles frappes sur le port d'Izmaïl, sur le Danube.
Sept partenaires russes ont signé le 2 septembre à Vladivostok, en marge du onzième Forum économique oriental, l'accord de coopération sur le corridor de transport international « Mokhé – Naïba – Magadan ». Le projet prévoit plus de 2 900 kilomètres de voies ferrées neuves, un terminal portuaire en eau profonde sur la mer des Laptev et un nouveau point de passage frontalier avec la Chine, pour 1,13 trillion de roubles. Objectif affiché par le chef de la Yakoutie Aïsen Nikolaïev : offrir aux provinces du nord-est chinois le chemin le plus court vers la Route maritime du Nord.
La compagnie des chemins de fer russes étudie la mise en circulation de rames « Lastochka » sans conducteur supplémentaires sur l'anneau ferroviaire central de Moscou, et la reprise de la technologie sur de nouveaux itinéraires. L'unique rame en service depuis août 2024 vient de franchir les 200 000 kilomètres. L'extension, elle, dépendra du programme d'investissement de RZD.
Les livraisons de charbon métallurgique russe vers la Chine ont atteint 17,3 millions de tonnes au premier semestre 2026, en hausse de 16 % sur un an. Avec la baisse de la production chinoise, la demande indienne et les aléas australiens, les prix du charbon à coke pourraient encore gagner 20 à 30 % d'ici 2029, selon le cabinet NEFT Research. Tout dépend désormais de la capacité à acheminer ce charbon vers l'est.
Le maire de Moscou fait état de six cents drones ayant volé vers la région de la capitale dans la nuit de samedi à dimanche, dont 201 détruits. Le gouverneur de la région de Rostov annonce trois morts et plus de 150 appareils abattus. Trois aéroports moscovites ont été fermés jusqu'à 6 h 30.
Des drones d'attaque russes ont touché le vraquier « Mavka » dans le port de Tchornomorsk, au sud d'Odessa, le soir du 6 septembre. Le ministère russe de la Défense, qui l'a annoncé le lendemain, indique que le navire servait au transport de matériel militaro-technique pour les forces armées ukrainiennes. Deux autres cibles sont revendiquées dans le même communiqué : un complexe de manutention à Izmaïl et un patrouilleur en mer Noire.
Les grands navires marchands ne touchent plus Odessa, Tchernomorsk et Youjny depuis le 22 juillet, date à laquelle les principales compagnies mondiales de transport maritime ont cessé d'utiliser ces rades. En un mois, l'arrêt des ports de la Grande Odessa a privé l'Ukraine d'environ 2,17 milliards de dollars de recettes en devises. L'ancien Premier ministre Nikolaï Azarov évalue la facture annuelle à 6 % du produit intérieur brut.